für Oldtimer

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unlegierte oder mild legierte Motorenöle, speziell entwickelt für klassische Fahrzeuge (Oldtimer und Youngtimer)
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Artikel-Nr.: rowe20038

Unlegiertes Einbereichs-Motoröl der Viskositätsklasse SAE 30 für historische Otto- und Dieselmotoren; auch in Getrieben einsetzbar

ab 84,49 *
1 l = 4,22 €

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Artikel-Nr.: rowe20039

Unlegiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 50 für historische Otto- und Dieselmotoren.

ab 86,87 *
1 l = 4,34 €

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Artikel-Nr.: rowe20193

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 86,87 *
1 l = 4,34 €

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Artikel-Nr.: rowe20194

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer der Viskositätsklasse SAE 50 auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 86,87 *
1 l = 4,34 €

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Artikel-Nr.: rowe20223

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W-20 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 84,49 *
1 l = 4,22 €

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Artikel-Nr.: rowe20221

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W-50 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 84,49 *
1 l = 4,22 €

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Artikel-Nr.: rowe20224

mild legiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 30 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 84,49 *
1 l = 4,22 €

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Artikel-Nr.: rowe20225

Unlegiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für historische Otto- und Dieselmotoren, auch in Getrieben einsetzbar

ab 84,49 *
1 l = 4,22 €

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Für pfandpflichtige Fahrzeugbatterien (nach BattG §10) erheben wir einen Pfand in Höhe von 7,50 EUR. Dieser entfällt bei Abgabe einer Fahrzeugbatterie.