für Oldtimer

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Artikel-Nr.: rowe20038

Unlegiertes Einbereichs-Motoröl der Viskositätsklasse SAE 30 für historische Otto- und Dieselmotoren; auch in Getrieben einsetzbar

ab 80,80 *
1 l = 4,04 €

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Artikel-Nr.: rowe20039

Unlegiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 50 für historische Otto- und Dieselmotoren.

ab 84,20 *
1 l = 4,21 €

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Artikel-Nr.: rowe20193

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 84,00 *
1 l = 4,20 €

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Artikel-Nr.: rowe20194

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer der Viskositätsklasse SAE 50 auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 85,80 *
1 l = 4,29 €

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Artikel-Nr.: rowe20223

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W20 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 81,60 *
1 l = 4,08 €

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Artikel-Nr.: rowe20221

Mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W50 für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

ab 82,60 *
1 l = 4,13 €

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Artikel-Nr.: rowe20224

mild legiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 30 für Old- und Youngtimer; auch als Getriebeöl verwendbar

ab 82,40 *
1 l = 4,12 €

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Artikel-Nr.: rowe20225

Unlegiertes Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40 für historische Otto- und Dieselmotoren, auch in Getrieben einsetzbar

ab 82,60 *
1 l = 4,13 €

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Preis inkl. MwSt. und zzgl. Versand

Für pfandpflichtige Fahrzeugbatterien (nach BattG §10) erheben wir einen Pfand in Höhe von 7,50 EUR. Dieser entfällt bei Abgabe einer Fahrzeugbatterie.